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2017 Daytona 24小时耐力赛:凯迪拉克大胜夺冠 、福

时间:2019-03-27

  凌晨三点半,在全长3.56英里的 Daytona 赛道完满结束。四个组别,一共55台赛车参与了本场赛事。地球上的高水准耐力赛,尤其是24小时耐力赛,就更是寥寥无几。身为赛车狂热份子的你,在有限的人生当中,错过当中任何一场,都是对自己信仰的背叛!要下地狱的!

  没时间看直播?这是借口嘛?赶紧关注我们至强的公众号(ID:BestMotoring)吧!肯定不会让你错过这些精彩的高水准赛事!文字 、图片 、视频,一应俱全!不废话啦,先说说最牛逼的 P 组(Prototype 原型车)比赛。

  P 组 ——总冠军和亚军都是凯迪拉克的 DPi 原型车。通用对这个 Daytona 冠军是志在必得,一共派出三台 DPi 厂车迎战,车子也确实很快很稳定,24小时里凯迪拉克军团几乎都是从头带到尾。

  在赛事进行到最后几分钟,发生了内斗场面 —— 原本领先的5号白色凯迪拉克 DPi 赛车,被10号黑色的凯迪拉克 DPi 怼了一下屁股,随即失控滑出了赛道!黑狗当食 、白狗当灾 —— 10号黑色凯迪拉克拿下了总冠军,5号只能屈居亚军;第三名是90号 Multimatic/Riley 赛车。

  原型车组别,实话说我真不大关心,虽然马自达 、日产也弄了 DPi 规格的原型车参赛,但想跟地头蛇们争一日之长短,暂时还不可能。哦,对了,原型车还有一个叫 PC 组(Prototype Challenge)的,全都是些 Oreca 生产的 、不合时宜的 FLM09 原型车,24小时下来,身为原型车居然还能被 GTLM 赛车套十几圈 ……

  这个组别明年就会被取消,不多介绍,具体赛果看本文最后的成绩表(顺便提一下,美籍华裔车手程飞有份驾驶的26号赛车拿下了 PC 组亚军)。还是把重点放回我最关心的 GTLM 和 GTD 这两个竞争极度激烈的组别吧!

  GTLM 组 ——福特去年刚推出全新福特 GT 赛车的时候,就跑过 Daytona 24小时,当时福特派出了四台赛车依然饮恨,夺不了冠。这次,福特 GT 军团挟着勒芒 GTE Pro 组别冠军的余威,势必要拿下 Daytona 这座城池!保时捷 、法拉利 、雪佛兰这三大劲敌,岂能轻易让她得逞?

  比赛头几个小时,保时捷两台全新中置引擎 911 RSR 赛车都在组别前三后面的位置。作为一款新赛车,首场比赛保守一点,以顺利完赛为目标是绝对正确的。开赛后不久,我也在粉丝微信群里说过:911 RSR 在这场比赛能拿前三,已经是不负众望了。

  赛事进行到中段,也就是 Daytona 当地时间的晚上,天气突变,下起了滂沱大雨 —— 这时候轮到擅长打水战的保时捷发威了!单圈时间还几乎干掉了总排名第一的凯迪拉克!

  912号与911号两台 911 RSR 在雨中更一度占据了头两名颇长一段时间!法拉利 488 GTE 也紧随其后,福特 GT 军团不善水战的弱点亦被暴露无遗。随后912号与911号两台 911 RSR 一直保持在组别第一二的位置(下雨的几个小时不时出黄旗,912号与911号的位置也不时交替),62号法拉利 488 GTE 亦稳守第三。

  直至天亮停雨,地面开始变干,66号福特 GT 在比赛最后几小时发力狂追!比赛到了最后45分钟,此时62号法拉利 488 排在第一,66号福特 GT 追到第二,3号雪佛兰 Corvette C7.R 排在第三 —— 保时捷 911 RSR 在干地的表现,尤其在大直路区间被福特 GT 和法拉利 488 欺负得太厉害了!但在最后时刻,911号保时捷却又能紧咬住66号福特的车尾:难道德国人是故意保留实力?

  比赛剩下不到30分钟,66号福特 GT 终于超越了当时排在组别第一的911号 911 RSR,62号法拉利 488 GTE 紧随其后,三者一直缠斗至最后一圈!最后五圈,911号 911 RSR 不断尝试超越66号福特 GT,可惜总是棋差一着!

  正当911号在最后两圈决定保住胜利果实,停止攻击之时,62号法拉利 488 GTE 又不失良机地冲了上来!到冲过终点前的一刻,62号法拉利仍然未放弃对911号保时捷的攻击!最终,66号福特 GT 新赛车成功夺下首个 Daytona GTLM 桂冠,911号保时捷第二,62号法拉利第三。

  三方相互都沉着应战,后车不断对前车施压,前车淡定应对稳守线位!尤其是最后十分钟的三车连环狗斗,太TM太精彩了!在此,我要对这三台车的车手鼓掌致敬!感谢他们给大家带来如此绝伦的高水平表演!这三位车手分别是 Dirk Mueller(福特)、Patrick Pilet(保时捷)、James Calado(法拉利)。BTW:放心!最后十分钟的视频会在今天另一篇专题发表,没关注我们公众号(至强汽车情报站,ID:BestMotoring)的朋友,赶紧加个关注呗!

  至于 GTLM 组卫冕冠军,4号雪佛兰 Corvette C7.R 比赛中遭遇故障,一度停在了赛道上,赛车被推入维修车库后,对功率控制器和左后操纵杆进行了维修。这让4号赛车损失大量时间,最终以总名次第16名 、GTLM 组别第9名完赛。成绩最好的雪佛兰是3号 C7.R 赛车,GTLM 组别第四,总名次第八。

  GTD 组 ——全称 GT Daytona,规格跟 FIA GT3 相同,因此在该组别出赛的都是大家比较熟悉的 GT3 赛车,除了德国三宝(奥迪 、奔驰 、宝马)还有法拉利 、兰博基尼 、阿斯顿马丁,以及两个首次参赛的美籍日裔品牌:雷克萨斯和讴歌。此处,必须重点说说雷克萨斯的 RC F GT3 和讴歌 NSX GT3 。

  首次参赛的14号与15号雷克萨斯 RC F GT3,似乎是得罪了 “衰神” —— 14号车在开赛后第二个小时就失控撞烂车头了(自己撞防护墙,没其他车碰她);在夜晚下雨期间通过把握六次全场黄旗的机会,15号 RC F GT3 战术运用成功并占据 GTD 组首位,表现出乎意料地好!

  可惜在比赛的第九个小时,15号雷克萨斯被 Huracan GT3 撞爆了后胎 、撞飞了后右侧翼子板,甚至连右车门都飞脱了要用胶布固定,也都还继续坚持出赛!

  然后15号雷克萨斯就一直在三甲以外坚持着,直到比赛剩下47分钟时又撞了 …… 最后15号只拿到组别14,总名次36的成绩;14号也坚持完赛,组别27,总名次54。虽然雷克萨斯在 Daytona 处女秀的成绩并不理想,但积累下来的宝贵参赛经验是不会浪费的!接着说说讴歌 —— 原来得罪 “衰神” 的不止雷克萨斯!讴歌也是!

  雷克萨斯军团退下火线号两台讴歌 NSX GT3 在比赛进行至第11个小时,居然占据了 GTD 组的头两位,然后嘛,就被保时捷啦 、奥迪啦 、AMG啦 、法拉利啦 …… 轮流欺负啦!然后到比赛后半段,前三甲的争夺战就没她什么事啦!

  面对强敌们的蹂躏,讴歌处变不惊,86号 NSX GT3 还是踏踏实实地拿了 GTD 组别第五,另一台93号 NSX 则排在组别第11,两台 NSX 第一次参加 Daytona 都能顺利完赛并取得靠前的成绩,赛车与车队的表现令人印象深刻!

  夸保时捷,是我尽量刻意避免去做的事情,太多人说我是保时捷铁粉啦 、911脑残粉啥的,都怕了!而且保时捷(中国)真的连一杯茶都没请过我喝,更别说火腿肠了 …… GTD 组,28号保时捷 911 GT3 R 拿了第一!29号奥迪 R8 LMS GT3 第二,33号 AMG GT3 第三。

  因为这个组别都是私人车队的关系(没主机厂砸钱就是没那么受重视啦,所以雷克萨斯已经在考虑是否参加 GTLM 啦),因此在直播中除了撞车,镜头对准他们的时间并不多,看都没看到多少,也就没法写了,就这样吧!

  错过今年直播的朋友们,记得明年跟我们的观赛团(微信群)一起看比赛啦!我们至强的微博(@至强汽车情报站)啦 、朋友圈啦都有同步更新战况以及直播地址的,尤其是微博,大部分内容都是公众号没有的,都去关注一下吧!

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